от ·2 комментария

Мы планировали сдавать наш нынешний автомобиль в зачёт нового Круза. Отдел traid-in компании РРТ предложил, в принципе, цену чуть ниже желаемой. Но на Chevrolet действует скидка в 15 000 рублей, если вы сдаёте свою машину в трейд ин. Это и казавшаяся менее сложной процедура замены автомобиля решила дело.

Ведь удобно же приехать в салон на старой машине. Отдать документы и ключи. Получить новую машину и уехать на ней. Нам, с тремя детьми, это особенно важно. Остаться без машины хоть на несколько дней — уже проблема.

И менеджеры салона РРТ, на Жукова, подтвердили нам: да приедете на своей, уедете на новой. Ну мы и расслабились. И даже стали отказывать потенциальным покупателям нашей машины, звонившим по объявлениям.

Как обычно, реальность оказалась цветастей рассказов менеджеров.

Читать далее

от ·3 комментария

Собрались мы тут обновить машину. Выбрали дешёвую, по нынешним меркам, имитацию автомобиля, с американским именем, корейскими корнями и произведённый, фактически, за углом. В Шушуарах.

Один из менеджеров чудного дилера Chevrolet компании РРТ сообщил нам, что у них через 2-3 недели будет машина, которая подходит нам по всем параметрам. Машина уже произведена и стоит на площадке завода. Обзвонив других дилеров мы нашли ещё одну такую же машину и с тем же сроком ожидания у другого чудного дилера Chevrolet — Лаура. Но в РРТ мы пришли раньше, они ближе, решили брать там. Занесли первый взнос и сели ждать.

С тех пор уже пошла четвёртая неделя...

Читать далее

от ·2 комментария

Нечасто я езжу на электричках. Сегодня подумалась такая мысль...

Все станции электричек теперь закрыты заборами, которые контролирует охрана. Вход и выход с платформ закрыт турникетами, которые тоже контролируются охраной, плюс операторы турникетов. Ну и не забываем про контролеров, с охраной, бродящих собственно по поездам.

Таким образом, каждого пассажира контролируют, за поездку, минимум 4-5 раз.

Тут вот у меня и возник простой программистский вопрос: неужели в самом деле РЖД теряет на безбилетных пассажирах больше чем стоят все эти проверяющие, заборы и турникеты на каждом углу?!

от ·Нет комментариев

Покупаем сейчас мелким велики. На сайте «Велоцентра в Автово» наткнулся на раздел «прокат» и подумал, не дешевле ли будет взять их на прокат.

Но, посмотрев условия проката, я был, скажем так, несколько удивлён. Цитирую с их сайта:

  • Стоимость проката велосипеда ценовой категории  до 5000 руб.
  • 1 час — 150 руб.  Сутки — 500 руб.  3 дня — 1000 руб.  7 дней — 2000 руб.
  • Стоимость проката велосипеда ценовой категории от 5000 — 10000 руб.
  • 1 час — 150 руб.   Сутки — 600 руб.  3 дня — 1200 руб.  7 дней — 2500 руб.
  • Стоимость проката велосипеда ценовой категории  10000 — 15000 руб.
  • 1 час — 200 руб.  Сутки — 800 руб.  3 дня -  1600 руб.  7 дней — 3200 руб

Т.е. велик «до 5000 рублей», а именно в эту категорию попадают детские, окупается для продавца за 2,5 недели проката 8-0

Что-то как-то это не очень на прокат похоже, с моей точки зрения...

от ·5 комментариев

Чуть больше недели назад Райффайзен банк просто потряс своей альтернативной одарённостью.

Находясь за границей, я попытался оплатить мишек Haribo, для своих малышей, карточкой Райффайзена. И получил отказ в операции. Я подумал, что глюк какой-то и расплатился наличкой.

Слава богу, мы уже были на подходе к дому. Дома же я выяснил, через интернет банкинг, что карточка блокирована.

Сильно удивившись, я позвонил в службу поддержки и радостная барышня сообщила, что карточка блокирована по причине её перевыпуска.

Не буду пересказывать длинную историю про так я пытался выяснить, очень вежливо, какого собственно лешего они так поступили. Опустим бросание трубок операторами службы поддержки и их причитания, что если они разблокируют мне карточку, то мои деньги подвергнутся опасности.

Хочу просто рассказать о схеме перевыпуска Raiffeisen'ом банковских карт для своих клиентов.

Читать далее

от ·Нет комментариев

Сегодня мой аккаунт в твиттере зафоловили очередные спамеры. Отличить спамера от нормального пользователя достаточно просто: спамерский аккаунт, как правило, фоловит какое-то нереальное количество пользователей, без разбора тематики. При этом, своих фоловеров у него немного.

Обычно я явных спамеров тихо баню, но сегодняшние изрядно повеселили.

Вроде бы приличная и уважаемая организация — УралВагонЗавод. Танки, БМРы, трактора и даже, как это ни удивительно, вагоны. А для раскрутки наняли каких-то петрушек. Мало того, что они спамят, так они ещё и в ленте Twitter пишут какую-то свою детскую ахинею, которая не имеет никакого отношения к профилю «продвигаемого» ими предприятия.
Читать далее

от ·Нет комментариев

Подали документы на загранпаспорт для Дениса Алексеевича. Детей сейчас в загранпаспорт фотографируют с младенчества.

Дюже мне интересно, реально ли пограничник сможет отличить, по фотографии, одного пятимесячного младенца от другого. И на сколько Дениска будет похож на эту свою фотографию в пять лет, когда паспорт еще будет действителен. Девочки, например, довольно сильно, в свои два года, отличаются от младенческих фотографий.

Кстати, говорят, что вроде деффкам теперь тоже надо вклеивать фотографии в мой паспорт, где они уже вписаны. Если выяснится что действительно надо, то проще будет сделать им по персональному паспорту.

Тем более что Фины, например, маленьким детям визы дают бесплатно.

от ·3 комментария

Мне вот чисто интересно... Это у нас такой всплеск преступлений, совершаемых сотрудниками милиции, или просто информация о них начала наконец попадать в СМИ?

Вот и водителя снегоуборочной машины, как выясняется, застрелил милиционер.

от ·Нет комментариев

Сейчас вот по НТВ идёт программа, где поп, какой-то православный и Грымов обсуждают что делать с сектами.
70% голосующих по телефону говорят, что эти самые секты нужно запрещать.

А я вот мучаюсь в непонятках: кто такие секты?

от ·9 комментариев

Пока мы все ожидаем продолжения мыльной оперы про покупку Oracle'ом Sun'а, хочу поделиться своим полным непониманием о чём там думает Европейская Комиссия. Если она действительно думает о том, о чём нам рассказывают.

А именно о том, что будет с проектом MySQL, если он перейдёт к Oracle. Не закроет ли страшный и опасный производитель коммерческих СУБД своего конкурента с открытым исходным кодом. И не пропадёт ли от этого вся конкуренция разом.

Постановка вопроса звучит несомненно страшно. Все пользователи MySQL бьются в истерике от страха и молятся на Еврокомиссию, взывая о спасении.

Читать далее