Собрались мы тут обновить машину. Выбрали дешёвую, по нынешним меркам, имитацию автомобиля, с американским именем, корейскими корнями и произведённый, фактически, за углом. В Шушуарах.

Один из менеджеров чудного дилера Chevrolet компании РРТ сообщил нам, что у них через 2-3 недели будет машина, которая подходит нам по всем параметрам. Машина уже произведена и стоит на площадке завода. Обзвонив других дилеров мы нашли ещё одну такую же машину и с тем же сроком ожидания у другого чудного дилера Chevrolet — Лаура. Но в РРТ мы пришли раньше, они ближе, решили брать там. Занесли первый взнос и сели ждать.

С тех пор уже пошла четвёртая неделя...

Чудеса логистики

Как вы помните «наша» машина стояла готовой на стоянке завода в Шушарах. Салон РРТ находится на Жукова. Расстояние там, ну 30 километров. Почему нам её так долго везут? Я вам отвечу.

Выяснилось, что эти эффективные бизнесмены везут автомобиль в Москву. Там распределяют по салонам. Потом везут обратно в Питер. Накручивая к начальным 30км ещё тысячи полторы.

Уже почти две недели машина стоит в Москве в статусе «готова к отгрузке». Радостные менеджеры автодилера РРТ каджый день мне бодро сообщают, что «завтра — послезавтра» ваша машина уже будет в салоне. Когда же действительно наступит это светлое «завтра» никто точно сказать не может.

Особенности российского автобизнеса, в прочтении РРТ и других

Ещё более интересная вещь. Оказывается, этот Cruze не только не «наш» но и не РРТ. Ни РРТ, ни Лаура не покупают те машины, которые к ним едут. Они получают их на реализацию.

Затем клиенту предлагается внести полную стоимость автомобиля. Дилер купит за них Cruze у GM и, через некоторое время, получит ПТС на эту машину.

По разным оценкам, это «некоторое время» может быть от трёх дней до двух недель и месяца. Лауре, например, чтобы продать машину, которая уже стоит у них на стоянке, нужна минимум неделя.

В этой картине у меня возникает один простой программистский вопрос. «Продавец» недостаточно верит в свой бизнес и не готов покупать машины, даже те, которые, по их же уверениям, разлетаются как горячие пирожки, за свои деньги. GM недостаточно верит своим дилерам, чтобы давать им машины на реализацию сразу с ПТС и получать с них деньги по факту продажи.

Почему тогда я, как покупатель, должен спонсировать этих «бизнесменов» и надеяться, что они меня не кинут и передадут мне машину. Я уж даже не говорю «в срок» просто передадут. У наших близких друзей уже был опыт полной оплаты машины на стоянке автодилера марки Honda и получения этой машины через год, с судами и доплатой 200 тысяч рублей сверху.

И самый интересный вопрос. Чем РРТ и Лаура отличаются от шарашкиных контор «товары из Финляндии», так популярных у нас в Питере, с бизнес моделью «дайте нам денег, мы на них съездим в Финляндию и может быть что-нибудь вам привезем обратно»?

Ответ очевиден — ничем. «Бизнес» ровно такого же уровня. И такой «бизнес», по торговле обещаниями привезти когда-нибудь автомобиль, широко распространён, как показывает беглый обзвон дилеров разных марок.

Анекдот в тему

Вспомнился анекдот про русский бизнес, из страшных 90-х, который, очевидно не потерял своей актуальности.

Встречаются два русских бизнесмена. «Купишь у меня вагон яблок за миллион?» «Куплю». Первый русский бизнесмен пошёл искать вагон яблок, а второй пошёл искать миллион.