Прикладная экономика РЖД

от ·2 комментария

Нечасто я езжу на электричках. Сегодня подумалась такая мысль...

Все станции электричек теперь закрыты заборами, которые контролирует охрана. Вход и выход с платформ закрыт турникетами, которые тоже контролируются охраной, плюс операторы турникетов. Ну и не забываем про контролеров, с охраной, бродящих собственно по поездам.

Таким образом, каждого пассажира контролируют, за поездку, минимум 4-5 раз.

Тут вот у меня и возник простой программистский вопрос: неужели в самом деле РЖД теряет на безбилетных пассажирах больше чем стоят все эти проверяющие, заборы и турникеты на каждом углу?!

  • Artem

    это же не только от безбилетников

    — антитеррор

    — уменьшение праздношатающихся по платформам и путям

    — приучение народа к порядку

    Добавлю на счёт контролёров: они сейчас не просто проверяют билеты, но и продают их с чеками, всё по-правильному.

  • Артем, ерунду говоришь.

    В чем тут антитеррор? Что в этой схеме помешает террористу пройти на платформу, сесть в электричку и взорвать бомбу? Ничего.

    Кому какое дело кто там шатается по платформе? Тут есть какая-то проблема, которой я не вижу?

    Приучение к порядку? Кого и к какому порядку они так приучают?

    Порядок в том, что кругом заборы, масса неудобств и постоянные пробки на вход и выход?

    Пробки, кстати, как любые такие скопления людей, особенно удобны тем самым терористам.