Выездная виза

«На первых межрегиональных российских соревнованиях по программе „Junior Achievement“, проводимых штаб-квартирой „JA“ в России в 1992 году, команда школьников Магнитогорского регионального центра в составе Юлии Малыхиной и Алексея Петренко заняла первое место и получила возможность участвовать в международном форуме школьников 1992 года в Соединенных Штатах Америки в городе Блумингтон, штат Индиана, где наши ребята стали первыми в мире в соревнованиях по МЭМ.» Отсюда.

Всплыл, в очередной раз, разговор про выездные визы. И я решил посмотреть сохранился ли мой первый загранпаспорт, с этой самой выездной визой.

Сохранился.

И хочу я рассказать вам пару баек, с этим связанных...

Junior Achievement и сапоги

Junior AchievementПонадобился мне загранпаспорт в 1992 году, для поездки в США, на всемирные соревнования Junior Achievement. Организации, которая занималась обучением школьников основам экономики и пришла в Советский Союз прямо на границе его существования, в 1991.

Я же, в том году, пережил путч в летнем лагере Научного Общества Учащихся челябинской области, что, само по себе, отдельная и весёлая история борьбы школьников с режимом. И, закончив 9 класс, перешёл в, только что созданный, Магнитогорский Лицей. Ставший потом Лицеем РАН.

И вот, зимой 91-го, уж не помню за какие заслуги, меня отправили в Москву, где этот самый Junior Achievement запускался в России. Академики РАН, здание СЭВ, какой-то подмосковный пансионат РАН и толпа американцев. Воспринимавшихся тогда исключительно инопланетянами. Пообщался, чутка, с академиком Велиховым, кстати.

Зимой на Урале холодно. И нужна какая-то тёплая одежда и обувь. С одеждой уж не помню что у меня было, помню сапоги. На мой 47-й размер и сейчас-то обувь найти — задача, а тогда вообще ой. Поэтому мне сшили зимние сапоги в каком-то ателье. На меху, тепло, хорошо.

И вот, посреди всего этого официоза, у меня отваливается подошва. Я в здании СЭВ, с академиками, нужно что-то придумать. Начинаю дёргать окружающих, спрашивая не знает ли кто обувной мастерской. Не знают. Подвязываю отваливающуюся подошву верёвкой, протискиваюсь мимо академиков и американцев и ухожу в неизвестность, прочёсывать Москву поквадратно и искать мастерскую. Нашёл, пришили. Незабываемый опыт.

С американцами, кстати, пообщались хорошо. Улучшил свой английский фразой «see you» и услышал чем английский английский, который мы учили, отличается американского. Привёз кучу очень крутых сувениров. Первую, в своей жизни, бейсболку, с надписью «Good Year». Какой-то канцелярии: ручек, карандашей. Первые магниты на холодильник. Один с надписью «Thomas C Capek Insurance». Второй — «Proud to be an American!»

Это вам не игрушка!

MESE ReportОдной из штук, которую привезли Junior Achievement, была компьютерная игра Management and Economic Simulation Exercise (MESE). На русский название перевели как Моделирование экономики и менеджмента (МЭМ). Суть игрушки была в управлении компанией, производящей некие магические Echopen'ы, которые, по легенде, умели запоминать и воспроизводить то, что ты пишешь. Маркитинг, R&D, производство, ценники, конкуренция, вот это всё. Играли против других команд. Пошагово. После каждого хода распечатывался бумажный отчёт, который рассказывал кто молодец, а кто не очень. При этом ведущий мог, в широком диапазоне, управлять внешними факторами этого рынка. Весело.

Как попавший в начало и разбиравшийся в компьютерах как мало кто из моих одноклассников, я оказался и в первых рядах распространителей и игроков в эту игрушку, в Магнитке. Выиграл, сначала, местные соревнования. Потом, с Юлей Малыхиной, выиграли российские и навострились в Штаты, на всемирные.

Но про это уже в следующий раз, а то много буков.

Детки-конфетки впервые посетили родины своих предков: Украину и Белоруссию. Там же были отведаны национальные блюда.

На западной Украине — борщ.

Обратите внимание на бутылку Боржома в углу кадра. Отлично удаляет жажду.

В Белоруссии — драники, запивали берёзовым соком.

Драники ели в отличном кафе Карчма на трассе Минск-Брест.

P.S. Денис Алексеевиич так же отведал и борща и драников. Но в спокойно обстановке, без вспышек фотоаппаратов.

Пролетев через всю Европу хочется поделиться стоимостью платных автодорог в разных странах...

Хорватия.

Автомагистраль в 500 километров вдоль побережья Адриатического моря, до Загреба. Идеальное покрытие. Везде минимум две полосы в каждую сторону. Ограничение 130 км/ч, реально идешь 140-150. Дорога много где прорублена в скалах, есть много туннелей. Включая туннели по 6-7 километров.

Стоимость за 500 километров — 187 хорватских кун = 1060 рублей = 2 рубля за километр.

Венгрия.

Автомагистраль от Хорватии и через всю страну. Платный кусок от Будапешта почти до границы с Украиной, километров 250. Идеальное покрытие, почти везде по равнине. Минимум две полосы в каждую сторону. Ограничение 130км/ч, реально идешь 140-150.

В Венгрии не берут деньги за каждый проезд, нужно купить билет, который даёт право ездить по всем автомагистралям, в течении какого-то времени. Минимальные 4 дня стоят 1600 венгерских форинтов = 225 рублей. В нашем случае, за 250 платных километров, получилось где-то по рублю за километр.

Белоруссия

Автомагистраль почти от Бреста почти до Минска. Платных километров 180-200. Идеальное покрытие, минимум две полосы в каждую сторону. Ограничение 120км/ч. Реально шли 130км/ч. Единственная проблема — отсутствие отбойника между встречными потоками.

Стоимость проезда 2990 белорусских рублей = 31 российский рубль. Получается около 15 копеек за километр.

Россия.

Ну и Россия — матушка. От границы с Белоруссией до Опочки 80 километров платной дороги. Убитая дорога, по одной полосе в каждую сторону. Ограничение 90км/ч. Частые населённые пункты, с ограничением 60км/ч.

Стоимость 220 рублей. По 2,75 за километр.

Т.е. почти в полтора раза дороже отличной автомагистрали, с горными туннелями, в Хорватии...

Даже не знаю что сказать...

В первый раз попал на родину предков. Никогда до этого не был на Украине.

Но пока ехали по западной Украине я начал понимать нелюбовь западенцев к москалям...

Это как же кляты москали должны были мучать гордый украинский народ и разрушать их место обитания, что даже через 20 лет после освобождения от москальской оккупации и установления незалежности там такая беда с дорогами. Видимо москали и сейчас продолжают мешать гордой украинской демократии.

Во Львове вообще создаётся ощущение, что немцы ушли и война закончилась только вчера. Ездить по городу лучше всего на УАЗке. Ой простите, конечно лучше на неклятомоскальском G-classe. Дальше, 100 километров на Ковель, на «шоссе» Р-15 скорость редко где удавалось поднимать выше 60 и даже пару раз зацепил брюхом. После этого дорога стала лучше и удавалось даже разогнаться до 80... кое где...

Как любит говорить Гоблин, нужно срочно разоблачить какой-нибудь ужас сталинизма. Ну или спеть песню про «голодомор», на худой конец.

И тогда можно будет спокойно ездить по тем же убитым дорогам, но уже с чувством своей глубокой исторической правоты.

Пару дней назад прошёл очередной ливень и наступил очередной мороз (26-28 на воздухе, 22 в воде). И т.к. купаться стало совершенно невозможно, мы решили выбраться наконец из моря и осмотреть окрестности.

Первым пунктом назначения был назначен Котор. Ближайший город и в интернете выглядит интересно.

Вот так выглядит шоссе из Тивата в Котор:

Дорога в Котор

Мы сначала даже подумали, что про махнулись дорогой. Но нет, местные жители подтвердили верность выбранного направления.Continue reading