Дюже мне интересно, реально ли пограничник сможет отличить, по фотографии, одного пятимесячного младенца от другого. И на сколько Дениска будет похож на эту свою фотографию в пять лет, когда паспорт еще будет действителен. Девочки, например, довольно сильно, в свои два года, отличаются от младенческих фотографий.

Кстати, говорят, что вроде деффкам теперь тоже надо вклеивать фотографии в мой паспорт, где они уже вписаны. Если выяснится что действительно надо, то проще будет сделать им по персональному паспорту.

Тем более что Фины, например, маленьким детям визы дают бесплатно.

Вот и водителя снегоуборочной машины, как выясняется, застрелил милиционер.

А я вот мучаюсь в непонятках: кто такие секты?

А именно о том, что будет с проектом MySQL, если он перейдёт к Oracle. Не закроет ли страшный и опасный производитель коммерческих СУБД своего конкурента с открытым исходным кодом. И не пропадёт ли от этого вся конкуренция разом.

Постановка вопроса звучит несомненно страшно. Все пользователи MySQL бьются в истерике от страха и молятся на Еврокомиссию, взывая о спасении.

Даже не хочу спекулировать и вступать в дискуссии на тему закроет Oracle проект MySQL или начнёт его развивать до невиданных высот. Тайна сие великая есть и только командиры Oracle знают ответ на неё.

Мне интересна сама постановка вопроса и непонятно каким образом вообще можно закрыть open source проект [1]. Я, честно говоря, не вижу пути это сделать. Т.к. если есть отдельные разработчики или компании, которые заинтересованы в разработке проекта, никто не может им помешать этим заниматься. Ни Sun, ни Oracle, ни кто-то еще.

Ну а уж если заинтересованных потратить свои ресурсы и время на развитие проекта нет и все страждущие ждут когда придёт большой дядя и всё для них бесплатно сделает... Извините...

1. Естественно рассматриваем только open source проекты с нормальными лицензиями, позволяющими модификацию кода. MySQL распространяется под GPL, там всё что нужно есть.

Посреди ровного места стоит знак ограничения скорости, 80 или 70. Метров через сто отмена ограничения. между этими знаками ничего, требующего снижения скорости, нет. Ровная, на сколько у нас все дороги ровные, дорога. И подобная комбинация повторялась много раз.

Зачем это?

Мне так в голову только одна мысль приходит...

Еще идеи есть?

С одной стороны, это конечно не удивительно. Когда у нас были нормальные дороги?! С другой стороны, все прошлое лето областное правительство радостно рассказывало в телевизоре, что федеральное правительство дало много денег на ремонт федеральных трасс, находящихся на территории области, и в течении года, прошлого, все будет отремонтировано. Ну и где это все?!

Нет, ну конечно, кое где, километров по 20-30 новый асфальт положили. Например, наконец отремонтировали объездную вокруг Тихвина. Но вокруг Пикалево, опять же например, как хотелось пересесть на что-нибудь гусеничное, так и хочется.

Я уже даже не задаю риторический вопрос где те деньги и те дороги, которые делают на наш Питерский, самый высокий в России, дорожный налог. Зато весь город завешан напоминаниями от налоговой, что этот налог надо заплатить. Ведь рассылку квитанций на оплату дорожного налога, которую они обязаны сделать по закону, они так и не смогли организовать.

Кстати, хороший пример дороги — это Петергофское шоссе. Несколько лет назад решили провести его капитальный ремонт. И даже расширить до двух полос в каждую сторону, за что огромное спасибо.
Подошли к вопросу действительно капитально: срыли дорогу глубоко, укладывали какие-то невиданные материалы. Жители Петергофа и туристы, а желающих увидеть фонтаны летом огромное количество, два лета (!) стояли в много часовых пробках. Особо продвинутые, вооружившись картой области, искали обходные пути, наматывая сотню лишних километров в день. Кто мог пытался работать из дома. Но все терпели и ждали счастья.

Но счастье продлилось недолго. Еще до окончательной сдачи дороги, вспучило трубы между школой милиции и Константиновским дворцом. Затем быстро начала образовываться колея от фур. Последнюю пару лет приходилось в эту колею запрыгивать и, с разбегу, выпрыгивать.
Так что весь пар от этого мегаремонта ушел в свисток.

На прошлой же неделе опять отрезали Петергоф от города, опять были многочасовые пробки. Но в этот раз сделали все за несколько дней и как обычно: сняли верхний слой асфальта и положили новый.

Глядишь, до осени хватит, а там и новый бюджет подоспеет...

Вчера вот в Питере начался процесс над бандой скинхедов и 5-й канал их жертвами, кроме прочих, называет афроамериканцев.

Ну какие в России афроамериканцы? Само слово ведь совершенно ясно означает «африканский американец». С чего вдруг люди приехавшие в Питер учиться прямо из Африки оказались афроамериканцами?!

Ну не нравится вам слово негр, хотя я не понимаю чем плохо это слово в российском контексте, ну используйте африканец, или чернокожий, или ещё что-нибудь. Ну уж не афроамериканец никак.

Афроамериканец — совершенно личное американское слово,произрастающее из их личной истории и к нам не имеющее никакого отношения. Там да, слово nigger имеет для афроамериканцев вполне себе оскорбительное значение, если произнесено белым (почему, кстати, чёрный — оскорбление, а белый нет?). Но русское слово негр имеет довольно опосредованное отношение к американскому слову nigger и уж точно не несёт здесь такой эмоциональной нагрузки. Не было у нас ни чёрных рабов, ни сегрегации. Белые рабы были, а чёрных нет. Даже англичане, которые близки к американцам как никто другой, не используют слово афроамериканец к своим чернокожим. Используют black people, специально спрашивал.

В общем, было бы неплохо, если бы люди начали использовать свой мозг, вместо слова афроамериканец, к месту и без места. А то доходит до совсем сюрреалистических картин. Как-то Lenta.ru напечатала статью про российского гражданина (!) индийского происхождения (!) и везде в статье он назывался афроамериканцем. Ну не маразм?

Обычно всё организовано посылкой электронного письма ответственному за решение проблем. Ну может на алиас ответственных. Все признают, что письма то теряются, то забываются, комментарии посылаются не всем, статус запроса не посмотреть, историю не найти и т.д. Но все упорно считают, что якобы «лёгкость» отправки письма, по сравнению с отправкой веб-формы, искупает все эти ужасы и проблемы. Ну вот объясните мне, чем легче-то  письмо отправить?!

Естественно, если не сдаваться и целенаправленно пробивать это решение, все привыкают и, через некоторое время, уже не представляют как можно было по другому...

Так что, не сдаваться и продвигать прогресс в массы!

У меня на руках есть официально выданный документ, на правильной бумаге, с печатями и прочими степенями защиты. И почему-то само наличие этого документа считают недостаточным доказательством его наличия. А вот какая-то бумажка радикально изменит ситуацию и неопровержимо подтвердит, что я эти права не подделал. Причём, на сколько я помню эту бумажку, там разве что печать была. Бред какой-то!

Карточку я эту, естественно, за почти 15 лет и кучу переездов потерял. Запрос на Урал ходит, как обычно, два месяца. Очевидно, пешком идёт.

Можно, правда, получить в ГАИ другую бумажку, так же радикально снимающую все сомнения: «Подтверждение выдачи водительского удостоверения». Тоже, наверняка, просто бумажка с печатью. Буду просить друзей...

И всё это, несомненно, делается исключительно с целью борьбы за порядок на наших дорогах!

Любому страждущему обзавестись этим модным, что всё равно, и удобным, что уже интересно, девайсом предлагаются следующие варианты тарифов, с разным первым платежом за телефон, разным ежемесячным платежом за телефон и разным количеством предоплаченых минут. Аж целых 5 вариантов!

Судя по таблице, получатеся, что Мегафон исходил из предположения, что чем меньший первоначальный взнос готов сделать абонент, тем больше он пользуется связью. Я бы сказал, достаточно странное предположение.

Например, я выговариваю в месяц никак не меньше 500 минут. И, глядя, в таблицу мне нужно выбирать тариф E. Но я готов заплатить первый взнос значительно больший, чем 49 рублей и не хочу отдавать ежемесячно почти две тысячи за телефон. С этой точки зрения, нужно выбирать тариф B, но 50 минут разговоров и 500Mb трафика мне совершенно недостаточно.

Внимание, вопрос! На какой тариф мне подключиться?

Ответ: ни на какой!

Ещё больше утверждает в этом ответе то, что все тарифы для iPhone имеют исключительно федеральную нумерацию. А у меня городской номер, которому больше 10 лет и я совершенно точно не готов его менять, ради iPhone.

Это ограничение, кстати, уж совсем непонятно. Думается, что среди абонентов купивших себе сотовый телефон еще в конце 90-х и до сих пор переплачивающих за городской номер, найдётся немало способных купить себе телефон за 22 — 25 тысяч рублей. Но никто из них уж точно не станет менять номер из-за iPhone. Единственным объяснением этого может быть уверенность Мегафон, что эти абоненты купят себе iPhone сами, если захотят, и, главное, подключатся на обычный тариф, где будут платить за интернет, который iPhone кушает значительно больше многих других телефонов, по 7 (!) рублей за мегабайт. Может быть и так. Но iPhone они тогда точно купят не в Мегафоне. А план по продажам никуда не девается...