Мысли вслух

Деффки-конфетки, кстати, пошли в четверг в новый детский садик.
Они заявили, что они хотят в школу, вероятно, обслушавшись в дороге песни про «учат в школе», которая была у нас хитом. Поэтому пришлось объяснить девочкам, что садик — это детская школа. Так теперь и стараемся его называть

Самое главное, что до него уже можно дойти пешком, не надо утром их на машине отвозить.

Пошли нормально. В начале только перепугались девочки, которая никак не хотела отпускать маму и сильно истерила. Решили поддержать будущую подругу и тоже немного поистерили. Потом успокоились.

Сходили на один день, отметились и опять укатили к бабушке на дачу

Белоруссы в курсе...

Детки-конфетки впервые посетили родины своих предков: Украину и Белоруссию. Там же были отведаны национальные блюда.

На западной Украине — борщ.

Обратите внимание на бутылку Боржома в углу кадра. Отлично удаляет жажду.

В Белоруссии — драники, запивали берёзовым соком.

Драники ели в отличном кафе Карчма на трассе Минск-Брест.

P.S. Денис Алексеевиич так же отведал и борща и драников. Но в спокойно обстановке, без вспышек фотоаппаратов.

Навигационная программа Навител Навигатор — феерическое дерьмо.

Собственно на этом полный и беспристрастный обзор можно и закончить. Но если интересны подробности, их есть у нас.

Карты не видно.

Увидеть карту, при движении на скоростях выше 100км/ч, практически невозможно. Навител Навигатор часто переключает отображение карты на пустое поле и обратно. Если скорость ниже, то переключения всё равно происходят, но реже. И кое что рассмотреть успеваешь.

Вот, например, как это выглядит на моём Nexus One. Скорость движения около 120км/ч.

Ещё доказательства? (далее...)

Как я и предполагал, во Львове разоблачают ужасы сталинизма, вместо постройки нормальных дорог.

Суть постановления сводилась к тому, что на территории Львовской области под запрет попал термин «Великая Отечественная война» как не соответствующий украинской исторической реальности. Вместо него в официальных документах вводился термин «Вторая мировая война». Чествовать жертв этой войны депутаты постановили 8 и 9 мая каждого года.

В число тех, кого депутаты постановили чествовать, попали ветераны УПА — боевого крыла Организации украинских националистов, которую возглавлял Степан Бандера.

http://lenta.ru/news/2010/08/19/lviv/

Ещё в Черногории я заказал на eBay батарейку для Маришиного ноута.

И вот вчера она пришла! Я потрясён!

В этот раз у нашей почты доставка из Гонконга заняла всего три недели.

P.S. Автомобильная зарядка для Nexus One тоже приехала из Гонконга, вместе с батарейкой.  И теперь, наконец, у меня телефон заряжается даже при включенной навигации

Пролетев через всю Европу хочется поделиться стоимостью платных автодорог в разных странах...

Хорватия.

Автомагистраль в 500 километров вдоль побережья Адриатического моря, до Загреба. Идеальное покрытие. Везде минимум две полосы в каждую сторону. Ограничение 130 км/ч, реально идешь 140-150. Дорога много где прорублена в скалах, есть много туннелей. Включая туннели по 6-7 километров.

Стоимость за 500 километров — 187 хорватских кун = 1060 рублей = 2 рубля за километр.

Венгрия.

Автомагистраль от Хорватии и через всю страну. Платный кусок от Будапешта почти до границы с Украиной, километров 250. Идеальное покрытие, почти везде по равнине. Минимум две полосы в каждую сторону. Ограничение 130км/ч, реально идешь 140-150.

В Венгрии не берут деньги за каждый проезд, нужно купить билет, который даёт право ездить по всем автомагистралям, в течении какого-то времени. Минимальные 4 дня стоят 1600 венгерских форинтов = 225 рублей. В нашем случае, за 250 платных километров, получилось где-то по рублю за километр.

Белоруссия

Автомагистраль почти от Бреста почти до Минска. Платных километров 180-200. Идеальное покрытие, минимум две полосы в каждую сторону. Ограничение 120км/ч. Реально шли 130км/ч. Единственная проблема — отсутствие отбойника между встречными потоками.

Стоимость проезда 2990 белорусских рублей = 31 российский рубль. Получается около 15 копеек за километр.

Россия.

Ну и Россия — матушка. От границы с Белоруссией до Опочки 80 километров платной дороги. Убитая дорога, по одной полосе в каждую сторону. Ограничение 90км/ч. Частые населённые пункты, с ограничением 60км/ч.

Стоимость 220 рублей. По 2,75 за километр.

Т.е. почти в полтора раза дороже отличной автомагистрали, с горными туннелями, в Хорватии...

Даже не знаю что сказать...

В первый раз попал на родину предков. Никогда до этого не был на Украине.

Но пока ехали по западной Украине я начал понимать нелюбовь западенцев к москалям...

Это как же кляты москали должны были мучать гордый украинский народ и разрушать их место обитания, что даже через 20 лет после освобождения от москальской оккупации и установления незалежности там такая беда с дорогами. Видимо москали и сейчас продолжают мешать гордой украинской демократии.

Во Львове вообще создаётся ощущение, что немцы ушли и война закончилась только вчера. Ездить по городу лучше всего на УАЗке. Ой простите, конечно лучше на неклятомоскальском G-classe. Дальше, 100 километров на Ковель, на «шоссе» Р-15 скорость редко где удавалось поднимать выше 60 и даже пару раз зацепил брюхом. После этого дорога стала лучше и удавалось даже разогнаться до 80... кое где...

Как любит говорить Гоблин, нужно срочно разоблачить какой-нибудь ужас сталинизма. Ну или спеть песню про «голодомор», на худой конец.

И тогда можно будет спокойно ездить по тем же убитым дорогам, но уже с чувством своей глубокой исторической правоты.